Pavés : types, pose sur lit de sable, épaisseur et prix au m²

• Pavés béton (norme NF EN 1338) : les plus répandus, très réguliers, disponibles en de nombreuses teintes, formats et finitions (lisse, vieillie, grenaillée). Ils se posent vite grâce à leurs dimensions calibrées.
• Pavés de pierre naturelle (NF EN 1342) : granit, grès, porphyre, basalte ou calcaire dur. Faces sciées ou clivées, très grande durabilité, aspect irrégulier recherché ; le granit est la référence des voiries anciennes.
• Pavés de terre cuite (briques de voirie, NF EN 1344) : couleurs chaudes stables dans le temps, à choisir ingélifs.
• Pavés drainants ou à joints larges : pavés à écarteurs, pavés poreux ou dalles à engazonner, qui laissent l’eau s’infiltrer.
• Pavés autobloquants : formes imbriquées qui répartissent mieux les efforts de freinage et de braquage, utiles pour les accès carrossables.

Le choix tient compte de l’usage (piéton ou véhicule), de l’entretien accepté et du style de la maison. Pour l’ensemble des options d’accès, voir le guide de l’allée.

La pose souple (à sec) est la méthode de référence pour les pavés en aménagement extérieur ; elle est décrite par la norme de mise en œuvre NF P98-335. Ses étapes :

• Décaissement et compactage du fond de forme, puis pose d’un géotextile.
• Couche de fondation en grave non traitée, compactée par couches de 10 à 15 cm.
• Bordures scellées au béton sur les côtés, qui empêchent les pavés de s’écarter.
• Lit de pose de sable ou de gravillons fins (0/4, 2/4 ou 2/6) de 3 à 5 cm, réglé à la règle mais non compacté.
• Pose des pavés joint contre joint ou avec 3 à 5 mm d’écart selon les modèles, en suivant un appareillage (droit, à bâtons rompus, en arc).
• Compactage à la plaque vibrante équipée d’une semelle de protection, puis remplissage des joints au sable fin balayé, et nouveau passage de plaque.

Le lit de pose ne sert pas à rattraper les défauts de niveau : c’est la fondation qui doit déjà donner la forme et la pente finales.

En pose rigide, les pavés sont scellés sur un mortier, lui-même posé sur une dalle béton, et les joints sont garnis au mortier. Cette technique convient aux zones très sollicitées ou aux fortes pentes, mais elle rend le pavage imperméable et plus sensible aux fissures : la moindre dilatation ou un tassement fissure les joints, et l’eau qui s’y infiltre gèle.

La pose souple est plus tolérante : le pavage peut se déformer légèrement sans casser, se répare en démontant puis en reposant quelques pavés, et laisse une partie de l’eau s’infiltrer. Elle est aussi moins chère. Son principal défaut est l’entretien des joints, qui se vident sous l’effet de la pluie, du nettoyeur haute pression et de la végétation.

Il existe une solution intermédiaire : la pose souple avec joints en sable polymère ou mortier de joint perméable à base de résine, qui durcissent tout en restant légèrement souples. Ils limitent la repousse et le lessivage, à condition de suivre scrupuleusement la notice (support sec, nettoyage immédiat des résidus).

L’épaisseur du pavé et celle de la fondation augmentent avec les charges et les efforts horizontaux (freinage, braquage). Le format compte aussi : un pavé très allongé résiste moins bien au basculement qu’un pavé carré de même épaisseur.

L’appareillage joue également : pour une zone circulée, une pose à chevrons ou à bâtons rompus répartit mieux les efforts qu’une pose en rangées parallèles au sens de circulation, qui tend à faire glisser les pavés. Les pavés autobloquants offrent le même avantage. Enfin, la résistance du pavé se vérifie sur sa fiche produit (résistance à la rupture, à l’abrasion et au gel-dégel avec sels de déverglaçage).

Le prix dépend du type de pavé, de l’épaisseur de la fondation et de la complexité de l’appareillage (les arcs et les découpes coûtent cher en main-d’œuvre). Les bordures représentent un poste à part, de l’ordre de 25 à 60 € TTC le mètre linéaire posées.

La fondation représente souvent un tiers à la moitié du coût total d’un pavage carrossable : décaissement profond, évacuation des terres, apport et compactage de grave. Un devis anormalement bas cache parfois une fondation réduite, qui se paiera par des ornières en quelques années. Exigez que le devis précise l’épaisseur de grave compactée, la nature du lit de pose, l’épaisseur des pavés et le type de bordures. Pour comparer avec les autres revêtements, voir la page prix terrasse et allée.

Un pavage bien fondé dure 25 à 40 ans en béton et plus de 50 ans en pierre naturelle ; les pavés eux-mêmes se réemploient souvent après démontage. L’entretien porte surtout sur les joints :

• Regarnir les joints au sable fin une à deux fois par an, surtout la première année, quand le sable se tasse.
• Désherber à la main, à l’eau chaude ou au désherbeur thermique : l’usage de produits phytosanitaires de synthèse est interdit aux particuliers pour l’entretien des jardins.
• Démousser les zones ombragées et nettoyer les taches d’huile rapidement avec un absorbant puis un dégraissant adapté.
• Utiliser le nettoyeur haute pression avec modération, buse éloignée, car il vide les joints.

Des pavés qui bougent ou s’affaissent signalent un défaut de fondation ou de bordure : il faut démonter, reprendre la fondation et reposer.

Oui. Lorsqu’un PLU limite l’imperméabilisation ou impose l’infiltration des eaux pluviales à la parcelle, les pavés drainants sont une réponse efficace. Trois principes existent : les pavés à joints élargis remplis de gravillons, les pavés poreux dont le corps laisse passer l’eau, et les dalles alvéolées à engazonner ou à remplir de graviers.

Pour fonctionner, toute la structure doit être perméable : lit de pose en gravillons lavés (pas de sable fin qui colmate), fondation en grave drainante sans fines, sol support capable d’infiltrer. Sur un sol argileux peu perméable, on prévoit un drain ou un ouvrage de stockage. Avec le temps, les joints se colmatent par les poussières et les feuilles : un balayage ou une aspiration régulière maintient la capacité d’infiltration.

Ces solutions respectent aussi la règle du Code civil qui interdit d’aggraver l’écoulement des eaux vers le terrain voisin.